Wiesenschafstelze

Die  Wiesenschafstelze (Motacilla flava flava) ist die Nominatform der Schafstelze. Da sich die männlichen Schafstelzen vor allem in der Färbung des Kopfgefieders unterscheiden, tragen sie unterschiedliche Namen.

Außer in Südwesteuropa und auf den Britischen Inseln ist sie in ganz Europa verbreitet. Vor allem während des Frühjahrszuges kann man unter den ziehenden Weizenschafstelzen andere Unterarten entdecken. Am häufigsten ist die männliche Thunbergschafstelze in den Zugtrupps zu beobachten. Deutlich seltener sind Masken-, Gelbkopf-Schafstelze und Aschkopf-Schafstelze. Die Bewertung solcher Unterschiede in der Gefiederfärbung ist lange diskutiert worden. Zeitweise wurden die Unterarten als eigenständige Arten geführt.         

Die Wiesenschafstelze ist ein typischer Kulturfolger der Landwirtschaft. Ursprünglich brütete sie in Salzwiesen sowie in Verlandungszonen von Hoch- und Seggenmooren. Im Zuge landwirtschaftlicher Nutzung hat sie ihr Brutareal deutlich erweitert und nutzt heute überwiegend extensives Grünland. Zunehmend weicht sie jedoch in intensiv bewirtschaftete Flächen aus und brütet vermehrt in Getreide- und Rapsfeldern – ein Trend, der sich in vielen Regionen verstärkt. In Schleswig-Holstein erfolgen mittlerweile rund 80 % aller Bruten auf solchen Kulturflächen.

 Der Frühjahrszug beginnt Anfang März und zieht sich bis in den Juni hinein. Ab Mitte Juli setzt der Wegzug ein, der bis Oktober andauert. Die Hauptüberwinterungsgebiete liegen im tropischen Afrika; einzelne Vögel überwintern auch im Mittelmeerraum, gelegentlich sogar in Deutschland.

Bestandsentwicklung

Die Wiesenschafstelze gilt derzeit nicht als bestandsgefährdet, zeigt aber in den letzten Jahren vielerorts rückläufige Tendenzen. Hauptursachen für diesen Rückgang sind die Intensivierung der Landwirtschaft, insbesondere der Einsatz von Pestiziden sowie der Verlust naturnaher Wiesenflächen. Beides führt zu einem drastischen Rückgang an Insekten und geeigneten Brutplätzen. Zusätzlich wirken sich Lebensraumverluste durch Entwässerung, häufigere Mahd und Flächenumwandlung negativ aus; Probleme auf dem Zugweg, in den Überwinterungsgebieten sowie der Klimawandel verschärfen die Lage weiter.